जेव्हा आरव्ही, बोट्स, गोल्फ कार आणि इलेक्ट्रिक वाहने उर्जा देण्याबाबत किंवा सौर उर्जा यंत्रणेसाठी स्टोरेज प्रदान करण्याचा विचार केला जातो तेव्हा सर्व लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी लीड-acidसिड बॅटरीपेक्षा बरेच फायदे प्रदान करतात. त्यांचे आयुष्य दीर्घ आहे. ते हलके वजन आहेत, परंतु अद्याप त्यांची क्षमता अधिक आहे. त्यांना देखभाल आवश्यक नाही आणि ते कोणत्याही दिशेने आरोहित केले जाऊ शकतात. ते अधिक चार्ज देखील करतात आणि ते संग्रहित किंवा वापरण्यापूर्वी त्यांना पूर्ण शुल्क लागत नाही. लिथियम लोहाच्या फॉस्फेट बॅटरी विस्तृत तापमानात सुरक्षितपणे सोडल्या जाऊ शकतात, सामान्यत: °२० डिग्री सेल्सियस ते °० डिग्री सेल्सियस पर्यंत, ज्यामुळे आरव्ही आणि ऑफ-ग्रिडसह बर्याच संभाव्य थंड तापमान अनुप्रयोगांना तोंड देणार्या सर्व-हवामान परिस्थितीत वापरासाठी व्यावहारिक केले जाते. सौर वस्तुतः लिथियम-आयन बॅटरीची क्षमता लीड-acidसिड बॅटरीपेक्षा थंड तापमानात चांगली असते. 0 डिग्री सेल्सियस पर्यंत, उदाहरणार्थ, लीड-batteryसिड बॅटरीची क्षमता 50% पर्यंत कमी होते, तर लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी समान तापमानात केवळ 10% कमी होते. कमी-तापमान लिथियम चार्ज करण्याचे आव्हान जेव्हा लिथियम-आयन बैटरी रिचार्जिंगची येते तेव्हा, तेथे एक कठोर आणि वेगवान नियम आहे: बॅटरीला अपरिवर्तनीय नुकसान टाळण्यासाठी, तापमान अतिशीत तापमान खाली गेल्यावर त्यांना आकारू नका (0 ° से. किंवा 32 ° फॅ) शुल्क वर्तमान कमी न करता. जोपर्यंत आपली बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) आपल्या चार्जरशी संप्रेषण करीत नाही आणि जोपर्यंत चार्जर प्रदान केलेल्या डेटावर प्रतिक्रिया देण्याची क्षमता नाही तोपर्यंत हे करणे अवघड आहे. या महत्त्वपूर्ण नियमामागील कारण काय आहे? वरील अतिशीत तपमानावर चार्ज करताना, बॅटरीमधील लिथियम आयन स्पंजमध्ये भिजतात जसे सच्छिद्र ग्रेफाइट बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल बनवते. गोठवण्याच्या खाली, तथापि, लिथियम आयन कार्यक्षमपणे एनोडद्वारे पकडले जात नाहीत. त्याऐवजी, बरेच लिथियम आयन एनोडच्या पृष्ठभागावर कोथ असतात, एक प्रक्रिया ज्याला लिथियम प्लेटिंग म्हणतात, म्हणजे कमी लिथियम असते ...
पुढे वाचा…