जेव्हा आरव्ही, बोट्स, गोल्फ कार आणि इलेक्ट्रिक वाहने उर्जा देण्याबाबत किंवा सौर उर्जा यंत्रणेसाठी स्टोरेज प्रदान करण्याचा विचार केला जातो तेव्हा सर्व लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी लीड-acidसिड बॅटरीपेक्षा बरेच फायदे देतात. त्यांचे आयुष्य दीर्घ आहे. ते हलके वजन आहेत, परंतु अद्याप त्यांची क्षमता अधिक आहे. त्यांना देखभाल आवश्यक नाही आणि ते कोणत्याही दिशेने आरोहित केले जाऊ शकतात. ते अधिक चार्ज देखील करतात आणि ते संग्रहित किंवा वापरण्यापूर्वी त्यांना पूर्ण शुल्क लागत नाही.
लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी तपमानाच्या विस्तृत श्रेणीवर सुरक्षितपणे सोडले जाऊ शकते, विशेषत: °२० डिग्री सेल्सियस ते °० डिग्री सेल्सिअस तापमानापर्यंत, ज्यामुळे आरव्ही आणि ऑफ-ग्रिड सौरसह बर्‍याच संभाव्य थंड तापमान अनुप्रयोगांचा सामना करावा लागणार्‍या सर्व-हवामान परिस्थितीत वापरासाठी व्यावहारिक बनते. वस्तुतः लिथियम-आयन बॅटरीची क्षमता लीड-acidसिड बॅटरीपेक्षा थंड तापमानात चांगली असते. 0 डिग्री सेल्सियस पर्यंत, उदाहरणार्थ, लीड-acidसिड बॅटरीची क्षमता 50% पर्यंत कमी होते, तर लिथियम लोह फॉस्फेट बॅटरी समान तापमानात केवळ 10% कमी होते.
कमी-तापमान लिथियम चार्ज करण्याचे आव्हान
लिथियम-आयन बैटरी रिचार्जिंगचा विचार करायचा असेल तर, एक कठोर आणि वेगवान नियम आहे: बॅटरीचे अपरिवर्तनीय नुकसान टाळण्यासाठी, तापमान कमी झाल्याशिवाय तापमान 0 0 डिग्री सेल्सियस किंवा (0 डिग्री सेल्सियस किंवा 32 डिग्री सेल्सियस) खाली येते तेव्हा त्यांना चार्ज करू नका. चार्ज चालू जोपर्यंत आपली बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) आपल्या चार्जरशी संपर्क साधत नाही आणि जोपर्यंत चार्जरमध्ये प्रदान केलेल्या डेटावर प्रतिक्रिया देण्याची क्षमता नाही तोपर्यंत हे करणे कठीण आहे.
या महत्त्वपूर्ण नियमामागील कारण काय आहे?
वरील अतिशीत तपमानावर चार्ज करताना, बॅटरीमधील लिथियम आयन स्पंजमध्ये भिजतात जसे सच्छिद्र ग्रेफाइट बॅटरीचे नकारात्मक टर्मिनल बनवते. गोठवण्याच्या खाली, तथापि, लिथियम आयन कार्यक्षमपणे एनोडद्वारे पकडले जात नाहीत. त्याऐवजी, बरेच लिथियम आयन एनोडच्या पृष्ठभागावर कोट करतात, लिथियम प्लेटिंग नावाची प्रक्रिया, ज्याचा अर्थ असा आहे की विजेचा प्रवाह आणि बॅटरीची क्षमता कमी होण्याकरिता कमी लिथियम उपलब्ध आहे. अयोग्य चार्ज दरावर 0 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी आकारणी केल्याने, बॅटरी देखील कमी यांत्रिकरित्या स्थिर होते आणि अचानक अयशस्वी होण्याची अधिक शक्यता असते.
थंड तापमानात चार्जिंग करताना बॅटरीचे नुकसान हे चार्जिंग रेटच्या प्रमाणात आहे. अत्यधिक दराने शुल्क आकारल्यास नुकसान कमी होऊ शकते, परंतु हे क्वचितच व्यावहारिक समाधान आहे. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, एकदा लिथियम-आयन बॅटरीवर फ्रीझिंगसाठी एकदाच शुल्क आकारले गेले असेल तर ते कायमचे खराब होईल आणि सुरक्षितपणे टाकून दिले पाहिजे किंवा पुनर्वापर केले पाहिजे.
खाली गोठवलेल्या परिस्थितीत, जेव्हा बीएमएस चार्जरशी संपर्क साधत नसेल तर आवश्यकतेनुसार करंट कमी करण्यासाठी प्रोग्राम केला गेला आहे, बॅटरी गरम होण्यापूर्वी गरम होण्याचा किंवा फक्त गरम वातावरणामध्ये लपेटून ठेवण्याचा एकमेव उपाय आहे. थर्मल ब्लँकेट किंवा बॅटरीजवळ एक छोटा हीटर ठेवणे, चार्जिंग दरम्यान तपमानाचे निरीक्षण करण्यासाठी थर्मामीटरने आदर्शपणे. ही सर्वात सोयीची प्रक्रिया नाही.
एक नवीन लिथियम-आयन बॅटरी कमी-तापमान चार्जिंगसाठी सिस्टम
चार्जिंगची समस्या सोडवण्यासाठी आणि लिथियम-आयन बैटरी कमी-तापमानात वापरण्यासाठी अधिक सुरक्षित आणि अधिक व्यावहारिक करण्यासाठी, सर्वजणांनी लिथियम लोहाच्या फॉस्फेट बॅटरीची एक नवीन मालिका विकसित केली आहे जी तापमान -20 डिग्री सेल्सियस पर्यंत कमी होऊ शकते (-4) ° फॅ) सिस्टममध्ये मालकीचे तंत्रज्ञान आहे जे चार्जरमधूनच शक्ती काढते ज्यास अतिरिक्त घटकांची आवश्यकता नसते.
हीटिंग आणि चार्जिंगची संपूर्ण प्रक्रिया वापरकर्त्यासाठी पूर्णपणे अखंड आहे. केवळ नियमित लिथियम-आयन चार्जरमध्ये बॅटरी प्लग करा आणि अंतर्गत हीटिंग आणि मॉनिटरिंग सिस्टम उर्वरित काळजी घेते.
पेशी गरम करण्यास वेळ लागतो म्हणून, खाली अतिशीत तापमानात चार्जिंग प्रक्रिया थोडा जास्त वेळ घेईल. उदाहरणार्थ, कमी तापमानासह सर्व एक एलटी 100 एएच बॅटरीसह, चार्जिंग सुरू होण्यापूर्वी -20 डिग्री सेल्सियस ते + 5 डिग्री सेल्सियस पर्यंत गरम होण्यास सुमारे एक तास लागतो. कमी तापमानाच्या श्रेणीपेक्षा, सुरक्षित चार्जिंग तापमानात गरम करणे प्रमाण प्रमाणात वाढते.
सर्व समान-तापमानातील मालिका समान सामर्थ्याने आणि कार्यक्षमतेने आमच्या इतर बॅटरीप्रमाणे दिसतात आणि ऑपरेट करतात. त्यांच्याकडे वरील अतिशीत तापमानात समान वेळ असतो. त्यांच्या मानक समकक्षांची समान परिमाणे, कॉन्फिगरेशन आणि कनेक्टिव्हिटी देखील आहेत, म्हणूनच ते आधीपासूनच सर्व बॅटरी सर्व वापरणार्‍या अनुप्रयोगांमध्ये बदलले जात आहेत. जे अद्याप कमी-तापमान वातावरणामध्ये लीड-acidसिड बॅटरी वापरत आहेत त्यांच्यासाठी ते आदर्श अपग्रेड आहेत.
कमी-तापमान अनुप्रयोगांसाठी एक आदर्श लिथियम बॅटरी समाधान
एआयएन एलटी मालिका बॅटरीद्वारे, जे वापरकर्त्यांना कधीकधी गोठवलेल्या तपमानाचा सामना करावा लागतो, ते चार्ज होण्यापूर्वी बॅटरीला उबदार करण्याची चिंता न करता लिथियम बॅटरीच्या बर्‍याच फायद्याचा आनंद घेऊ शकतात. ते सर्व एक मानक लिथियम डीप सायकल बैटरी सारख्याच आकार आणि कार्यक्षमतेचे वैशिष्ट्य दर्शवतात, परंतु मानक चार्जरचा वापर करून तापमान -20 डिग्री सेल्सिअस तापमान कमी झाल्यावर सुरक्षितपणे शुल्क आकारू शकते. आरव्ही, ऑफ-ग्रिड सौर, इलेक्ट्रिक वाहने आणि अशा कोणत्याही अनुप्रयोगात जेथे थंड तापमानात शुल्क आकारणे आवश्यक आहे ते वापरण्यासाठी ते एक आदर्श पर्याय आहेत.
एलटी मालिकेमध्ये सध्याची उत्पादनेः
एआयएन २०-एलटी: रिमोट मॉनिटरिंग, एलईडी लाइटिंग, ट्रॅफिक कंट्रोल कॅमेरे आणि छोट्या सौर उर्जा प्रणालीसारख्या लहान थंड हवामान अनुप्रयोगांसाठी आदर्श.
एआयएन 35-एलटी: रिमोट मॉनिटरिंग, एलईडी लाइटिंग, ट्रॅफिक कंट्रोल कॅमेरे आणि छोट्या सौर उर्जा प्रणालीसारख्या लहान थंड हवामान अनुप्रयोगांसाठी आदर्श.
एआयएन 100-एलटी: आरव्ही, ऑफ-ग्रिड सौर, इलेक्ट्रिक वाहने आणि अक्षरशः कोणत्याही अनुप्रयोगात जेथे थंड तापमानात शुल्क आकारणे आवश्यक आहे अशा वापरासाठी डील निवड.
100% सुरक्षित पेमेंट
