या तांत्रिक मार्गदर्शकामध्ये, आपल्याला त्याबद्दल जे काही माहित आहे ते सर्व शिकाल इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरीप्रकार, क्षमता रेटिंग्ज, बॅटरीचे आयुष्य कसे वाढवायचे आणि योग्य वापर आणि संचयनासह.
इलेक्ट्रिक स्कूटर बैटरी
बॅटरी ही आपल्या इलेक्ट्रिक स्कूटरची “इंधन टाकी” आहे. हे डीसी मोटर, दिवे, नियंत्रक आणि इतर उपकरणे वापरत असलेली उर्जा संचयित करते.
बर्‍याच इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये त्यांच्या उत्कृष्ट उर्जा घनता आणि दीर्घायुष्यामुळे काही प्रकारचे लिथियम आयन-आधारित बॅटरी पॅक असेल. मुलांसाठी बर्‍याच इलेक्ट्रिक स्कूटर आणि इतर स्वस्त मॉडेलमध्ये लीड-acidसिड बॅटरी असतात. स्कूटरमध्ये बॅटरी पॅक वैयक्तिक पेशी आणि इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे बनविला जातो ज्याला बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम म्हणतात जे सुरक्षितपणे ऑपरेट करते.
मोठ्या बॅटरी पॅकमध्ये अधिक क्षमता असते, वॅटच्या तासात मोजली जाते आणि इलेक्ट्रिक स्कूटर पुढे प्रवास करू देते. तथापि, ते स्कूटरचे आकार आणि वजन देखील वाढवतात - यामुळे ते कमी पोर्टेबल बनतात. याव्यतिरिक्त, बॅटरी स्कूटरचा सर्वात महाग घटक आहे आणि त्यानुसार एकूण खर्च वाढतो.
ई-स्कूटर बॅटरी पॅक बर्‍याच वैयक्तिक बॅटरी सेलपासून बनविलेले असतात. अधिक विशिष्ट म्हणजे ते 18650 पेशींचे बनलेले आहेत, 18 मिमी x 65 मिमी दंडगोलाकार परिमाण असलेल्या लिथियम आयन (ली-आयन) बॅटरीचे आकार वर्गीकरण. बॅटरी पॅकमधील प्रत्येक १6650० सेल ब un्यापैकी अप्रिय आहे - केवळ vol. vol व्होल्ट (V. V व्ही) ची विद्युत क्षमता तयार करते आणि ज्याची क्षमता amp एएमपी तास (A ए · एच) किंवा सुमारे १० वॅट-तास (१० डब्लू) असते.
शेकडो किंवा हजारो वॅट्स क्षमतेसह बॅटरी पॅक तयार करण्यासाठी, अनेक वैयक्तिक 18650 ली-आयन सेल विटासारख्या संरचनेत एकत्र केले जातात. वीट सारख्या बॅटरी पॅकचे परीक्षण केले जाते आणि एक बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) नावाच्या इलेक्ट्रॉनिक सर्किटद्वारे नियमन केले जाते, जे बॅटरीच्या आत आणि बाहेर विद्युतप्रवाह नियंत्रित करते.
लिथियम आयन
ली-आयन बॅटरी उत्कृष्ट उर्जा घनता, त्यांच्या शारीरिक वजनानुसार उर्जेची साठवण त्यांच्याकडे उत्कृष्ट दीर्घायुष्य देखील आहे ज्याचा अर्थ असा की ते डिस्चार्ज केले जाऊ शकतात आणि रिचार्ज केले जाऊ शकतात किंवा "सायकल चालवलेले" असू शकतात आणि तरीही त्यांची संग्रहण क्षमता कायम ठेवतात.
लि-आयन प्रत्यक्षात लिथियम आयन असलेल्या बर्‍याच बॅटरी केमिस्ट्रीचा संदर्भ देते. खाली एक छोटी यादी आहेः
- लिथियम मॅंगनीज ऑक्साईड (LiMn2O4); उर्फ: आयएमआर, एलएमओ, ली मॅंगनीज
- लिथियम मॅंगनीज निकेल (LiNiMnCoO2); उर्फ आयएनआर, एनएमसी
- लिथियम निकेल कोबाल्ट अ‍ॅल्युमिनियम ऑक्साइड (LiNiCoAlO2); उर्फ एनसीए, ली-uminumल्युमिनियम
- लिथियम निकेल कोबाल्ट ऑक्साईड (LiCoO2); उर्फ एनसीओ
- लिथियम कोबाल्ट ऑक्साईड (LiCoO2); उर्फ आयसीआर, एलसीओ, ली-कोबाल्ट
- लिथियम लोह फॉस्फेट (LiFePO4); उर्फ आयएफआर, एलएफपी, ली-फॉस्फेट
यापैकी प्रत्येक बॅटरी केमिस्ट्री सुरक्षा, दीर्घायुष्य, क्षमता आणि वर्तमान आउटपुट दरम्यान व्यापार-प्रतिनिधित्व करते.
लिथियम मॅंगनीज (INR, NMC)
सुदैवाने, बर्‍याच दर्जेदार इलेक्ट्रिक स्कूटर आयएनआर बॅटरी रसायनशास्त्र वापरत आहेत - एक सर्वात सुरक्षित रसायन मंत्रालय. ही बॅटरी उच्च क्षमता आणि आउटपुट वर्तमान देते. मॅंगनीजची उपस्थिती बॅटरीचे अंतर्गत प्रतिरोध कमी करते, कमी तापमान राखताना उच्च चालू आउटपुटला परवानगी देते. परिणामी, यामुळे थर्मल धावपळ आणि आग लागण्याची शक्यता कमी होते.
लीड-acidसिड
लीड-acidसिड ही एक खूप जुनी बॅटरी रसायन आहे जी सामान्यत: कार आणि काही मोठ्या इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, गोल्फ कार्ट्समध्ये आढळते. ते काही इलेक्ट्रिक स्कूटरमध्ये देखील आढळतात; विशेष म्हणजे स्वस्त मुलांचे स्कूटर.
लीड-acidसिड बॅटरी स्वस्त असल्याचा फायदा आहे, परंतु उर्जा कमी घनतेमुळे ग्रस्त आहे, याचा अर्थ असा की ते संचयित केलेल्या उर्जेच्या तुलनेत त्यांचे वजन खूप जास्त आहे. तुलनेत लीड-आयन बॅटरीमध्ये लीड-acidसिड बॅटरीच्या तुलनेत सुमारे 10 एक्स उर्जा घनता असते.
क्षमता रेटिंग
ई-स्कूटर बॅटरी क्षमतेची उर्जा मोजण्यासाठी वॅट तास (संक्षिप्त डब्ल्यू) च्या युनिटमध्ये रेट केले जाते. हे युनिट समजण्यास अगदी सोपे आहे. उदाहरणार्थ, 1 डब्ल्यू रेटिंगसह बॅटरी एका तासासाठी एक वॅटची वीज पुरवण्यासाठी पुरेशी उर्जा संचयित करते.
अधिक उर्जा क्षमतेचा अर्थ उच्च बॅटरी वॅटचे तास आहेत जे दिलेल्या मोटर आकारासाठी यापुढे इलेक्ट्रिक स्कूटर श्रेणीमध्ये अनुवादित करतात. सरासरी स्कूटरची क्षमता सुमारे 250 डब्ल्यूएच आहे आणि ताशी सुमारे 15 मैलांच्या सरासरीने सुमारे 10 मैलांचा प्रवास करण्यास सक्षम असेल. अत्यंत कार्यक्षमता स्कूटर्सची क्षमता हजारो वॅट तासांपर्यंत पोहोचण्याची क्षमता असू शकते आणि 60 मैलांची श्रेणी असू शकते.
बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम
जरी लि-आयन 18650 पेशींचे आश्चर्यकारक फायदे आहेत, ते इतर बॅटरी तंत्रज्ञानापेक्षा कमी क्षमाशील आहेत आणि अयोग्यरित्या वापरल्यास ते स्फोट होऊ शकतात. या कारणासाठी ते बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम असलेल्या बॅटरी पॅकमध्ये जवळजवळ नेहमीच एकत्र केले जातात.
बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) एक इलेक्ट्रॉनिक घटक आहे जो बॅटरी पॅकचे परीक्षण करतो आणि चार्जिंग आणि डिस्चार्जिंग नियंत्रित करतो. ली-आयन बॅटरी सुमारे 2.5 ते 4.0 व्ही दरम्यान ऑपरेट करण्यासाठी डिझाइन केल्या आहेत. ओव्हरचार्जिंग किंवा पूर्णपणे डिस्चार्जिंगमुळे बॅटरीचे आयुष्य लहान केले जाऊ शकते किंवा धोकादायक थर्मल पळून जाण्याची परिस्थिती उद्भवू शकते. बीएमएसने जास्त शुल्क आकारणे टाळले पाहिजे. आयुष्य वाढविण्यासाठी बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज होण्यापूर्वी बर्‍याच बीएमएस शक्ती कमी करतात. असे असूनही, बरेच चालक अजूनही त्यांची बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज करून बाळगतात आणि चार्जिंगची गती आणि प्रमाणात बारीक नियंत्रित करण्यासाठी विशेष चार्जर्स देखील वापरतात.
जास्त अत्याधुनिक बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टीम पॅकच्या तपमानावर देखील नजर ठेवेल आणि अति तापविणे उद्भवल्यास कटऑफ ट्रिगर करेल.
सी-रेट
आपण बॅटरी चार्जिंगवर संशोधन करत असल्यास आपल्यास सी-रेट येऊ शकेल. बॅटरी किती चार्ज होत आहे किंवा डिस्चार्ज केली जात आहे हे सी-रेट वर्णन करते. उदाहरणार्थ, 1 सी चा सी-रेट म्हणजे बॅटरी एका तासात चार्ज केली जाते, 2 सी म्हणजे 0.5 तासांत पूर्णपणे चार्ज होते आणि 0.5 सेमी म्हणजे दोन तासांत पूर्णपणे चार्ज होते. आपण 100 ए वर्तमान वापरुन 100 ए · एच बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केल्यास, त्यास एक तास लागू शकेल आणि सी-दर 1 से असेल.
बॅटरी लाइफ
एक विशिष्ट ली-आयन बॅटरी क्षमता कमी होण्यापूर्वी 300 ते 500 चार्ज / डिस्चार्ज चक्र हाताळू शकेल. सरासरी इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी, हे 3000 ते 10 000 मैल आहे! हे लक्षात ठेवा की “क्षमता कमी होणे” म्हणजे “सर्व क्षमता गमावणे” याचा अर्थ असा नाही, तर याचा अर्थ असा की 10 ते 20% इतके लक्षात येते की ते आणखीनच खराब होत जाईल. आधुनिक बॅटरी मॅनेजमेंट सिस्टम बॅटरीचे आयुष्य वाढविण्यास मदत करतात आणि आपण ते बाळ बाळगण्याबद्दल जास्त काळजी करू नये.
तथापि, आपण शक्य तितक्या बॅटरीचे आयुष्य वाढविण्यास उत्सुक असल्यास, 500 चक्र ओलांडण्यासाठी आपण करू शकता अशा काही गोष्टी आहेत. यात समाविष्ट:
- आपला स्कूटर पूर्णपणे चार्ज किंवा दीर्घ कालावधीसाठी चार्जरसह ठेवू नका. बॅटरीच्या कमाल व्होल्टेजवर बंद ठेवणे त्याचे आयुष्य कमी करते.
- इलेक्ट्रिक स्कूटर पूर्णपणे डिस्चार्ज होऊ नका. ली-आयन बॅटरी 2.5 व्हीपेक्षा कमी झाल्यावर बिघडतात. बहुतेक उत्पादक 30 ते 50% चार्ज केलेल्या बॅटरी टक्केवारीसह स्कूटर्स संचयित करण्याची शिफारस करतात आणि ठराविक काळासाठी या स्तरापर्यंत वर जा. दीर्घकालीन संग्रह
- 32 फॅ ° किंवा 113 फॅ above पेक्षा कमी तापमानात स्कूटर बॅटरी ऑपरेट करू नका.
- आपल्या स्कूटरला कमी सी-दराने आकार द्या म्हणजे बॅटरीचे आयुष्य जपण्यासाठी / सुधारित करण्यासाठी त्याच्या जास्तीत जास्त क्षमतेच्या तुलनेत कमी दराने बॅटरी चार्ज करा. 0.5 सी ते 2 सी दरम्यानच्या सी-दराने शुल्क घेणे इष्टतम आहे. काही फॅन्सीयर किंवा हाय स्पीड चार्जर्स आपल्याला हे नियंत्रित करू देतात.
कृपया आपल्याला इलेक्ट्रिक स्कूटरसाठी बॅटरी आवश्यक असल्यास माझ्याशी संपर्क साधा.
दूरध्वनी; +86 15156464780 ईमेल; एंजेलिना@एनबॅटरी डॉट कॉम
100% सुरक्षित पेमेंट
