प्रस्तावना
LiFePO4 रसायनशास्त्र लिथियम पेशी अलीकडच्या वर्षांत उपलब्ध असलेल्या सर्वात मजबूत आणि दीर्घकाळ टिकणाऱ्या बॅटरी केमिस्ट्रींपैकी एक असल्यामुळे अनेक अनुप्रयोगांसाठी लोकप्रिय झाले आहेत. योग्य काळजी घेतल्यास ते दहा वर्षे किंवा त्याहून अधिक काळ टिकतील. कृपया तुमच्या बॅटरी गुंतवणूकीतून तुम्हाला सर्वात जास्त सेवा मिळेल याची खात्री करण्यासाठी या टिपा वाचण्यासाठी थोडा वेळ घ्या.
टीप 1: सेलवर कधीही चार्ज/डिस्चार्ज करू नका!
LiFePO4 पेशींच्या अकाली अपयशाची सर्वात सामान्य कारणे ओव्हरचार्जिंग आणि ओव्हर-डिस्चार्जिंग आहेत. अगदी एका घटनेमुळे सेलचे कायमचे नुकसान होऊ शकते आणि अशा गैरवापरामुळे वॉरंटी रद्द होते. आपल्या पॅकमधील कोणत्याही सेलला त्याच्या नाममात्र ऑपरेटिंग व्होल्टेज रेंजच्या बाहेर जाणे शक्य नाही याची खात्री करण्यासाठी बॅटरी संरक्षण प्रणाली आवश्यक आहे, LiFePO4 रसायनशास्त्राच्या बाबतीत, प्रत्येक सेलमध्ये परिपूर्ण जास्तीत जास्त 4.2V आहे, तरीही आपण चार्ज करण्याची शिफारस केली जाते प्रति सेल 3.5-3.6V पर्यंत, 3.5V आणि 4.2V दरम्यान 1% पेक्षा कमी अतिरिक्त क्षमता आहे.
जास्त चार्जिंगमुळे सेलमध्ये उष्णता येते आणि दीर्घ किंवा जास्त चार्जिंगमुळे आग लागण्याची शक्यता असते. AIN Works बॅटरीला लागलेल्या आगीमुळे झालेल्या कोणत्याही नुकसानीची जबाबदारी घेत नाही.
परिणामस्वरूप ओव्हर चार्जिंग होऊ शकते.
- योग्य बॅटरी संरक्षण प्रणालीचा अभाव
- संसर्गजन्य बॅटरी संरक्षण प्रणालीचे दोष
- बॅटरी संरक्षण प्रणालीची चुकीची स्थापना
AIN वर्क्स बॅटरी संरक्षण प्रणालीच्या निवडीसाठी किंवा वापरासाठी कोणतीही जबाबदारी घेत नाही.
स्केलच्या दुसऱ्या टोकाला, अति-डिस्चार्जिंगमुळे सेलचे नुकसान देखील होऊ शकते. कोणतीही पेशी रिकामी येत असल्यास (2.5V पेक्षा कमी) बीएमएसने लोड डिस्कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. पेशींना 2.0V च्या खाली सौम्य नुकसान होऊ शकते, परंतु ते सहसा पुनर्प्राप्त करण्यायोग्य असतात. तथापि, जे पेशी निगेटिव्ह व्होल्टेजवर जातात त्यांना पुनर्प्राप्तीपलीकडे नुकसान होते.
12 वी बॅटरीवर कमी व्होल्टेज कटऑफचा वापर बीएमएसची जागा घेतो आणि एकूण बॅटरी व्होल्टेज 11.5v च्या खाली जाण्यापासून रोखून सेल नुकसान होऊ नये. दुसर्‍या टोकावर 14.2v पेक्षा जास्त चार्ज होत नाही कोणत्याही सेलला जास्त चार्ज करू नये.
टीप 2: स्थापनेपूर्वी आपले टर्मिनल स्वच्छ करा
बॅटरीच्या वरचे टर्मिनल अॅल्युमिनियम आणि तांबेपासून बनलेले असतात, जे कालांतराने हवेच्या संपर्कात आल्यावर ऑक्साईडचा थर तयार करतात. आपले सेल इंटरकनेक्टर्स आणि बीएमएस मॉड्यूल स्थापित करण्यापूर्वी, ऑक्सिडेशन काढून टाकण्यासाठी वायर ब्रशने बॅटरी टर्मिनल्स पूर्णपणे स्वच्छ करा. बेअर कॉपर सेल इंटरकनेक्टर्स वापरत असल्यास, ते देखील स्वच्छ केले पाहिजेत. ऑक्साईडचा थर काढून टाकल्याने वाहनामध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा होईल आणि टर्मिनलवर उष्णता वाढणे कमी होईल. (अत्यंत प्रकरणांमध्ये, खराब वाहकतेमुळे टर्मिनलवर उष्णता वाढल्याने टर्मिनलच्या सभोवतालचे प्लास्टिक वितळले जाते आणि बीएमएस मॉड्यूलचे नुकसान होते!)
टीप 3: योग्य टर्मिनल माउंटिंग हार्डवेअर वापरा
M8 टर्मिनल्स (90Ah आणि वर) वापरणाऱ्या पेशींनी 20mm लांब बोल्ट वापरावेत. M6 टर्मिनल्स (60Ah आणि त्याखालील) असलेल्या पेशींनी 15mm बोल्ट वापरावेत. शंका असल्यास, आपल्या पेशींमधील थ्रेडची खोली मोजा आणि हे सुनिश्चित करा की बोल्ट जवळ येतील परंतु छिद्राच्या तळाशी धडकणार नाहीत. वरपासून खालपर्यंत तुमच्याकडे स्प्रिंग वॉशर, सपाट वॉशर आणि नंतर सेल इंटरकनेक्टर असावा.
स्थापनेनंतर एक आठवडा किंवा नंतर, आपले सर्व टर्मिनल बोल्ट अजूनही घट्ट आहेत का ते तपासा. लूज टर्मिनल बोल्ट उच्च-प्रतिरोधक कनेक्शनला कारणीभूत ठरू शकतात, तुमची AIN शक्ती लुटू शकतात आणि अनावश्यक उष्णता निर्माण करू शकतात.
टीप 4: वारंवार आणि उथळ सायकल चार्ज करा
लिथियम बॅटरीसह, जर तुम्ही खूप खोल डिस्चार्ज टाळले तर तुम्हाला जास्त सेल लाइफ मिळेल. आपत्कालीन परिस्थिती वगळता आम्ही जास्तीत जास्त 70-80% DoD (डिस्चार्जची खोली) चिकटवण्याची शिफारस करतो.
सूजलेल्या पेशी
एखाद्या पेशीला जास्त डिस्चार्ज झाल्यास किंवा काही प्रकरणांमध्ये अतिभारित झाल्यासच सूज येते. सूज याचा अर्थ असा नाही की सेल यापुढे वापरण्यायोग्य नाही परंतु परिणामी ती काही क्षमता गमावेल.
आपल्याला LifePO4 बॅटरीची आवश्यकता असल्यास
कृपया आमच्याशी +86-15156464780, किंवा ईमेल वर संपर्क साधा एंजेलिना@एनबॅटरी डॉट कॉम
100% सुरक्षित पेमेंट
